S News incontra Filippo Ricciarelli, di Fiat Chrysler Automobiles (FCA), sul tema del Travel-Risk Management, approfondito recentemente in un convegno di AIPSA.
In che cosa consiste il sistema di FCA e quali ne sono i punti salienti?
“Il nostro sistema è stato elaborato con l’obiettivo di proteggere i nostri dipendenti quando dai propri Paesi, non solo l’Italia, viaggiano in quei territori nei quali si registrano consistenti probabilità di minare la loro sicurezza; riconosciamo, però, che l’attuale panorama internazionale è tale da rendere ogni territorio uno di essi. Ecco che il primo elemento su cui basiamo il nostro sistema consiste nella presa d’informazione degli eventi e nello studio minimo degli sviluppi di questi nelle aree d’interesse: in una prevenzione, quindi, che può spaziare dal bloccare il viaggio all’informare il dipendente riguardo specifici aspetti della sua situazione, della sua destinazione e delle attività che deve svolgere. Non intendiamo infatti un’informazione massiva e generalizzata, in quanto potrebbe rivelarsi dannosa, ma un’informazione attagliata per tutti coloro che ne hanno necessità, dunque consapevolizzando circa i possibili pericoli solo i diretti interessati. Questa è l’idea di FCA per la Travel Security.”
Quindi lei ritiene che, in alcuni casi, vi sia una sovra-comunicazione di pericolo?
“E' importante filtrare le informazioni esatte per le esigenze di qualunque dipendente, perché il pericolo non consiste unicamente in manifestazioni eclatanti quali l’auto bomba o l’attacco terroristico, bensì può essere rappresentato dalla disinformazione riguardo, ad esempio, particolari usanze di cultura o di religione del Paese di destinazione rispetto a quello di provenienza. Si deve perciò adottare un approccio di tipo informativo, così da porre il dipendente in condizione di poter operare in assoluta serenità e in massima sicurezza, impedendo, come noi non possiamo e non vogliamo permetterci, la presenza di alcun livello di rischio.”
a cura di Monica Bertolo
